泵車配管由特殊材質(zhì)的鋼管，經(jīng)內(nèi)壁淬火、滲碳化學(xué)處理，法蘭襯套硬度達(dá)58-60度，管道使用壽命提高3-5倍，為了用戶節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用，免去了經(jīng)常換管的麻煩，提高了生產(chǎn)效率。

我公司生產(chǎn)成套耐磨管件稱重低（稱重是車載泵正常工作的   保證）送灰方量高，是泵車的理想配管。

公司質(zhì)檢部對公司產(chǎn)品進(jìn)行幾何尺寸100%全檢（1耐磨管卷尺2卡尺3平臺彎管卡尺）

泵車配管硬度檢：

直管布洛氏硬度檢、彎管布洛氏硬度檢

壓力檢驗(yàn)：

在生產(chǎn)過程中公司質(zhì)檢部人員對產(chǎn)品做破壞性抽檢

1）公司質(zhì)檢部人員進(jìn)行Mn13-4彎管的壓力破壞性抽檢

2）公司質(zhì)檢部人員進(jìn)行耐磨直管的壓力破壞性抽檢

水壓檢測：

1）公司質(zhì)檢部人員進(jìn)行耐磨直管的水壓破壞性抽檢

2）公司質(zhì)檢部人員進(jìn)行Mn13-4的水壓破壞性抽檢

焊接口磁粉探傷：

公司質(zhì)檢部人員對產(chǎn)品焊口進(jìn)行100%磁粉探傷全檢

鑄造彎管X光探傷和超聲波探傷

公司質(zhì)檢部人員對出口鑄造彎管進(jìn)行100%X光探傷及超聲波探傷團(tuán)隊(duì)。

泵車配管技術(shù)設(shè)備：

1、鋸床   下料有效控制在直管幾何尺寸誤差≤0.5mm ，并自主研發(fā)旋轉(zhuǎn)砂割設(shè)備克服管體淬硬后下料的熱影響及斜口問題。

2、公司采用進(jìn)口超高頻淬火設(shè)備確保耐磨管馬氏體的金相組織及HRC60以上的硬度并在06年和天高集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制作錐管推制設(shè)備填補(bǔ)國內(nèi)錐管中頻推至工藝的空白。

3、公司采用全自動(dòng)6工位注蠟機(jī)和航空鋁材質(zhì)磨具，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品尺寸的   性全檢。